Einfach selbst gemacht - Austausch der Gabelfedern
1. Vorderen Tankbereich mit Lappen abdecken, dann, wenn nötig, Lenkerhalterungen
lösen und entfernen, Lenker mit allen
Zügen usw. abnehmen und zwischen Tank und
Lenkkopf legen. Vorderrad - z.B. mit einem Wagenheber unter dem Motorblock -
anheben.
2. Nun mit Steckschlüssel die Holmverschlußschrauben (gelegentlich
Innensechskantschrauben oder auch bloße Seegerringe) lösen.
ACHTUNG: Die Federn
sind vorgespannt, also Schrauben gut niederhalten! Jetzt noch vor dem
Entfernen der Originalfedern mit
Stab o.ä. die Höhe des Ölstandes vom oberen
Rand des Standrohres aus bei ausgefederter Gabel und eingelegter Originalfeder
messen.
3. Originalfedern herausziehen (dazu ggf. das Vorrad etwas hochdrücken).
Jetzt WIRTH-Federn einsetzen - immer mit den engen
Wicklungen nach oben -
- . Wenn original Zusatz-Hülsen verbaut sind, sind die WIRTH-Federn in der Länge
häufig darauf ausgelegt, so
lang wie die Originalfeder mit Hülse zu sein - in
diesen Fällen muß die Hülse also beim Einbau weggelassen werden! Ist unsere
Feder aber
so lang wie die Originalfeder und ist original eine Hülse verbaut, muß diese wieder verwendet bzw. bei abweichender Länge der WIRTH-Feder
in der
Länge so angepaßt werden, daß die alte Gesamtlänge von Originalfeder + Hülse
wieder erreicht wird!
4. Falls das Gabelöl gewechselt werden soll, Ölablaßschraube öffnen (meist
unten an den Tauchrohren - Bild 2 -, gelegentlich auch als
Inbusschraube direkt
von unten im Tauchrohr, bei einigen Modellen muß dann die Steckachse entfernt
werden, sonst muß komplettes
Standrohr herau und umgedreht werden). Durch
mehrfaches Niederdrücken der Gabel die Ölreste herausdrücken -- Bild 3 - . Vor
dem
Einfüllen neuen Öls ggf. die Ölablaufschrauben wieder schließen, dann neues
Öl in original vorgeschriebener Viskosität bis zur zuvor
gemessenen
Füllstandhöhe wieder einfüllen --Bild 4 -. Beim Einsetzen der Verschlußschrauben
diese z.B. mit Knarre gleichzeitig niederdrücken
und festziehen - evtl. einen
Helfer hinzuziehen.
5. Der Federeinbau soll bei der zuständigen "Technische Prüfstelle für den
Kraftfahrzeugverkehr - TP" durch
einen amtlich anerkannten Sachverständigen der
DEKRA oder des TÜV unter Vorlage des bei gefügten Technische
Prüfberichtes in
den Fahrzeugbrief abgenommen und eingetragen werden.
Achtung : Dies ist nicht mehr nötig da die Federn jetzt mit ABE's sind !
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